Uçak Yapısının Tarihsel Gelişimi

· Yapı Tipi ile malzeme arasındaki ilişki

· Kafes yapısı önemsiz

Peryod	Yapı Tipi		Malzeme
1903-1910	Kablolar, ahşap ve kumaş yapılar		çelik, ağaç,kumaş
1910-1920	çubuk yapılar, sparlar, riber		çelik çubuklar, tüpler
1920-1940	yük taşıyan ahşap kanatlar		ahşap: üç katlı
1932-bugün	takviyeli kabuk yapılar		aluminyum
1948-bugün	basınç kabini		iyileştirilmiş Al-alaşımları
1988-bugün	Kompozit yapılar		Karbon elyaf
		· Gövde çubuk-kafes yapıda · Kaplama (kumaş dokuma) yük taşımıyor

MALZEME

· Hafiflik

· Elastiklik

· Tokluk (toughness)

· Korozyon, yorulma ve çevre ısısına dayanım

· Üretim kolaylığı

· Ucuzluk

Uçak sanayiinde kullanılan malzemeler

· Aluminyum

· Titanyum alaşımı

· Nikel tabanlı alaşım

· Çelik

· Kompozitler

· Kabuk yapı · Kaplama takviyelerden dolayı yük taşıyabiliyor

Monokok Yapı Takviyesiz kaplama (Gövde)

Rib'lerin Fonksiyonları

· Kanatın Yapısal Integrasyonu

· Dayanım

· Kaplamadaki aerodinamik ve yakıt yüklerini yapıya transfer etmek

· Buckling'e karşı kararlılık

· Kanatların aerodinamik profil yapının korunması

· Yapıya yerel yüklerin girişi (iniş takımı, motorlar, flaplar, kanatçıklar, vb.)

· Yakıt tanklarının sızdırmazlığı

Rib yok
Yetersiz Rib Burkulma

Rib Çeşitleri

Form (Şekil) Ribi ( Çok düşük yükler, profil takviyesi)

Plak tipi ribler (Orta seviyede yükler, biçimli tabaka malzemesi)

Çubuk ribler (Açık ribler: Orta –Yüksek arası yükler)

(Kapalı Ribler) Yakıt tankı bölmesi

Dövülerek elde edilmiş ribler (Büyük yükler)

Rib-Stringer Kesişimi

Üç durum olabilir

· Rib ve Stringer kesiksiz

· Stringer kesikli

· Rib kesikli

Rib Stringer Kesişimi

Spar ve Burulma Kutusu Yapıları

Kanat üzerindeki aerodinamik yükler

Kanata gelen yükler

Kanatın Şekil Değiştirmesi

Kanat gövdeye ankastre mesnetlenmiş kabul edilir. Kök kısmında şekil değişimi az, uçta ise en fazladır.

Her bir kanatta bir, iki veya daha fazla sayıda spar vardır.

Spar Çeşitleri

Aerodinamik Yük Nedeniyle Eğilme ve Burulma

Burulmaya Karşı Nasıl Önlem Alınır

Tek spar burulmaya karşı dayanıksızdır.

Eski Çözüm: İki spar Arka spar yukarı giderken ön spar aşağı gider

Burulmaya karşı en iyi çözüm. Kapalı kesitli bir silindir.

Tek spar, burulma kutusu ve yakıt tankı bir arada