Prof.Dr.
Rafig MEHDİYEV
Misafir Öyretim Üyesi
ITU Makina Fakultesi
Otomotiv Anabilim Dalı
Motorlar ve Taşıtlar Laboratuvarı, Ayazağa Kampüsü
Maslak, Istanbul - TR
Tel: (90 212) 285 34 53
Fax: (90 212) 285 34 43
e-mail : mehdiyev@itu.edu.tr
CURRICULUM VITAE
Rafig Israfil oglu Mehdiyev
Birth date: December 5, 1936
Birth place: city Jebrayil,
Azerbaijan.
Present job: chief of the department "Internal combustion engines
and auto tractors", the director of the Research Institute of Motor Fuel
and Environment at the National Academy of sciences and the Azerbaijanian
Technical University.
Titul: Professor, Ph.D, Dr.Sc. (Engineering),
the valid member of International East Petroleum Academy, the valid member of
the International Academy of Power, Economy and Ecology (Azerbaijan), the member of International Society of Automotive Engineers – SAE (USA)
Education:
1958,
M.S. (Mech.E), Azerbaijanian
Technical University (АzТU), Baku;
1965, Ph.D. (Internal Combustion Engines-ICE), Azerbaijanian Petroleum Academy, Baku;
1981,Dr.Sc. (Eng.-ICE),
St.-Petersburg Technical University.
Professional experience:
1958-1962, Assistant Lecturer of the department
"Automobiles", АzТU;
1962-1967, Assistant Professor of the department "ICE", АzТU;
1967-1982, Assistant Professor (Docent);
1982, Professor;
1990- 2001, Chief of the department "Internal combustion
engines and auto tractors", АzТU;
1993-2000, Rector of the Azerbaijan Technical University;
1991- till the present
time, The director of the
Research Institute of Motor Fuel and Environment of Baku.
2001 – till the present time, Professor
(Full-time) ISTANBUL TECHNICAL UNIVERCITY, Mechanical
Engineering Faculty, Automotive Division
Scientific direction:
·
Research thermodynamic, gasodynamic and physic-chemical processes in internal
combustion engines;
·
Development of
ecologically pure combustion chamber of piston engines;
·
Development of scientific bases
and effective way of realization of work of the piston engine with the
stratified charge;
Cooperation with foreign scientific
and
industrial centers
Has long-term experience of works on research
and development of high economic and low toxic automobile engines which are
carried out together with such auto building plants, as N.-Novgorod automobile
plant ("AutoGAZ"-Volga), Zavolji motor plant (ZMZ), as Tolyatty
an automobile plant ("AutoVAZ"-Lada) and Kharkov aviation plant of fuel equipment (FED), and also
with well known centers of science of the former USSR and Russia (Institute of
Chemical Physics of Academy of sciences (IChF), the Central
Research Auto Motor Institute (NAMI), Central Research Institute of the Fuel
Equipment (TchNITA), Central Research Diesel
Institute (TchNIDI)), Poland (Institute of
Thermodynamics and Combustion of Academy of Sciences, Warsaw Technical
University), Turkey (Middle East Technical University, Istanbul Technical
University), Germany (Cologne Technical University) and Romania (University
"Оvidus" Constancy).
Subjects of cooperation
·
Study of processes of a stratification
and combustion of fuel - air mixture in two-vortex system;
·
Discovering laws of formation of
toxically emissions of components by combustion of the stratified charge;
·
Mathematical modeling of a
running cycle of Otto and Diesel engines.
The basic results of cooperation
· Designing, test and industrial development of the
automobile engine with the stratified charge working on various grades (low and
highly octane number) of gasoline by burning lean fuel-air mixture in
environment of two counter vortices;
·
The projected engine can be as
2-valve and 4-valve on one cylinder. The head of cylinders of the engine is
exposed only to modernization;
·
The given approach reduces the
expenditure of fuel on 15-20 % and emission of harmful substances (NO, CO, CH)
in 2-3 times without applying catalytic converter in exhaust gas system.
Principal funded R&D
projects and selected professional services of last five years
1)
PROJECT: Development of Ultra Low Emission Spark Ignition Engine, (ITU, ODTU,
TOFAS, TUBITAK), 2002-2004
2)
PROJECT(Intention act): Development project for adaptation of the Ford Engine
to Euro III Emission Standards (ITU, Ford-Otosan),2002-2005
3) PROJECT(Intention act): Development of the Performance and
Emission of the Diesel Engines (ITU, Anadolu Motor,
DELPHI), 2002-2004
The patents for the invention are received
in the following countries:
·
USSR (Russia): № 182 956 (1965), № 228374 (1967), № 274943 (1969),
№ 473435 (1972), № 476370 (1975), № 958675 (1981), № 1463932
(1988),
№ 1695723 (1991)
·
USA: № 3,682,146 (1972), № 4,250,852 (1981)
·
England: № 1.336.797 (1972), № 1.546.932 (1979)
·
France: № 71.08933 (1972), № 76.22531 (1976)
·
Japan: № 49-41207 (1974), № 56- 36285 (1981)
·
Italy: № 922.963 (1972), № 1.070.974 (1976)
·
Germany: № 2.109.775 (1973), № 1.631.762 (1982)
Applications on reception of the patent are
registered in:
Azerbaijan № 792-P on 14.12.1994
·
Switzerland № 0259/98 on 05.02.1998
·
Turkey № 12594 on 23.02.1999
The publications
250 papers published in Russian, English, Turkish
and Japanese mainly about ICE.
Principal publications of last five years
1) Internal Combustion Engine with Stratified charge. “Archivum
Combustion”, Warshawa. Vol.
17 (1997), №1-4. p.p. 47-54.
2) Internal Combustion Engine with Stratified charge. Under FISITA
Patronage The 17-th International Conference “Science and Motor vehicles’99”. Society of Automotive Engineers of Romania, Constanta, June 11, 1999, p.p. A 3-1 ÷ A 3-4.
3) Bi-Modal Combustion Chamber for a Stratified Charge Engine, “SAE Technical Paper Series”, 2000-01-0196,
2000, p.9.
4) Two-Rotational Combustion Chamber for Petrol Engines. International
Conference on Automotive Technology October 19-20,2000
Mechanical Engineering Faculty, Gumussuyu
Istanbul-TURKEY, pp. 49-54
5) The Combustion Chamber of Petrol Engine Providing for Undetonative Combustion of Fuel-Air Mixture at Increased
Compression Ratios. International Conference on Automotive Technology October
19-20,2000 Mechanical Engineering Faculty, Gumussuyu Istanbul-TURKEY, pp. 43-47
6) Hydrodynamic Calculation of Turbulence Velocity in Two-Rotational
Combustion Chamber in SI Engine.(Russian), Aerospace
Technique and Technology. - Kharkov, 2001. Iss. 27
7) Two-Stage Combustion In A Stratified Charge
Spark Ignition Engine For Reduced Emissions And Improved Fuel Economy, MOTOAUTO’01, Varna (Bolgariya), 2001, p. 8
8) Benzin Motorlarında
Türbülanslı Yanma Mekanizması Kullanılarak Silindir İçi Parametrelerin
ve NO Emisyonunun Hesabı. OTEKON’02 Kongre Kitabı, BURSA (UÜ) 2002, sayfa. 211-219
9). R İ. MEHDİYEV (İTÜ), Demir BAYKA (ODTÜ), Sabir HALİLOV
(Erciyes Üniversitesi), Aydın BABAYEV (AzTÜ), Türker GÜDÜ (TOFAŞ). KADEMELİ DOLGULU BENZİN MOTORLARI
VE OTOMOBİLLERDE KULLANILMA İMKANLARI, OTEKON’02 Kongre Kitabı,
BURSA (UU) 2002, sayfa. 157-160
10) Hikmet ARSLAN, Rafig İ. MEHDİYEV, O. Akın KUTLAR, Metin ERGENEMAN. BENZİN
MOTORLARININ İNDİKE VE EFEKTİF BÜYÜKLÜKLERİNİ HESAPLAMA VE KISMİ YÜKLERDE YAKIT
TÜKETİMİNİ AZALTMAK İÇİN BİR YÖNTEM . OTEKON’02 Kongre Kitabı,
BURSA (UÜ) 2002, sayfa.
168-170
11)
Rafig MEHDİYEV, Cem SORUŞBAY, O. Akın
KUTLAR. ve baş. BENZİN MOTORLARINDA TÜRBÜLANSLI
YANMA MEKANİZMASI KULLANILARAK SİLİNDİR İÇİ PARAMETRELERİN VE
NO EMİSYONUNUN HESABI. OTEKON’02 Kongre Kitabı,
BURSA (UÜ) 2002, sayfa. 211-219
12) Rafig MEHDİYEV, Metin ERGENEMAN, Alper T. ÇALIK , Doğan ŞAN, Murat YILDIRIM. DİZEL MOTORLARINDA NO EMİSYONUNU AZALTMA
VE HESAP YÖNTEMLERİ. OTEKON’02 Kongre
Kitabı,
BURSA (UU) 2002, sayfa. 205-210
13) Rafig MEHDİYEV, O. Akın KUTLAR, Hikmet ARSLAN, Alper
T.ÇALIK
MOTOR YAKITLARI İÇİN EKOLOJİ VE VERİMLİ BİR YANMA YÖNTEMİ. UTES’2002 Bildiri
Kitabı, Cilt II, Su Vakfı Yayınları, İSTANBUL, 2002, sayfa 975-982
16) Rafig MEHDİYEV, Metin ERGENEMAN, O. Akın KUTLAR, Hikmet ARSLAN,
Alper T.ÇALIK. İÇTEN YANMALI MOTORLAR VE
SAVUNMA SANAYESİ.. SAVTEK’2002 Kongre
Kitabı Cilt II, 24–25 Ekim
2002, ODTU, ANKARA, sayfa 23-30.
17) R İ. MEHDİYEV (İTÜ), Demir BAYKA (ODTÜ),
18) Rafig MEHDİYEV, Cem SORUŞBAY, Ferudin ÇOĞALAN, Benzin Motorlarında Türbülanslı Yanmanın Termodinamik Modellenmesi. . I.EGE Enerji Sempozyumu ve Sergisi. Pamukkale Üniversitesi, Denizli, 22-24 Mayıs 2003.
19) Rafig MEHDİYEV, Doğan ŞAN,
Ahmet GÜNEY, Hikmet ARSLAN. Dizel
Motorların AZOT OKSİT ve GÜRÜLTÜ Emisyonlarını düşürmek için Yanma Prosesinin
Optimizasyonu. VIII. Otomotiv ve Yan Sanayi Sempozyumu, Bursa,17 - 18 Ekim 2003
20) Feridun ÇOĞALAN, Cem
SORUŞBAY, Rafig MEHDİYEV, Benzin Motorlarında Yeni bir Matematik Model ile Motor veriminin ve
azot oksit emisyonunun optimizasyonu. VIII. Otomotiv ve Yan Sanayi
Sempozyumu, Bursa,17 - 18 Ekim 2003
21) Rafig MEHDİYEV, Cem
SORUŞBAY, Ahmet GÜNEY, Hikmet
ARSLAN, DİZEL MOTORLARINDA KARIŞIM OLUŞUMU VE YANMA PROSESLERİ İÇİN ALTENATİF
YAKLAŞIM, OTEKON’04 Otomotiv Teknolojileri Kongresi 21 – 23 Haziran 2004,
BURSA, Kongre Kitapı sayfa 29 -34.
22) Rafig İ. Mehdiyev, Demir Bayka
23) Rafig Mehdiyev,
Cem Soruşbay, Ertuğrul Arslan, Hikmet Arslan , Metin Ergeneman, O. Akın Kutlar, Alper Tolga
Çalık, YERLİ ÜRETİM DİZEL MOTORLARI İÇİN VERİMLİ VE DÜŞÜK
EMİSYONLU YANMA ODASI GELİŞTİRİLMESİ, OTEKON’04 Otomotiv Teknolojileri Kongresi 21 – 23 Haziran 2004, BURSA, Kongre Kitapı sayfa 165 - 171.
24) Akif İSMAİLOV, Sabir HALİLOV, Mehmet DOĞAN,
Rafig MEHDİYEV, DİZEL MOTORLARINDA SIKIŞTIRMA ORANININ OTOMATİK
DEĞİŞTİRİLMESİ ÜZERİNE BİR ÇALIŞMA, OTEKON’04 Otomotiv Teknolojileri
Kongresi 21 – 23 Haziran
2004, BURSA, Kongre Kitapı sayfa 23 – 28.
25)
Rafig MEHDİYEV, Akın KUTLAR, Hikmet
ARSLAN, Sabir HALİLOV, MUHAREBE
PLATFORMLARINDA DİZEL MOTORLARIN ÇEŞİTLİ YAKITLARLA ÇALIŞTIRILMA PROBLEMİNİN ÇÖZÜMÜ İÇİN YENİ BİR YANMA ODA GELİŞTİRİLMESİ, “SAVTEK 2004” Savınma Teknolojileri Kongresi, 24 – 25 Haziran 2004, ANKARA, Kongre Kitabı Cilt I, sayfa 207 – 214.
26) Rafig MEHDİYEV, Hikmet ARSLAN, Beycan
İBRAHİMOĞLU, Mahir ÖZEL, HARP
TİPLİ JEEP’lerin PERFORMANS VE YAKIT EKONOMİSİNİN
HARTIRILMASI İÇİN EYNİ BİR YANMA ODA GELİŞTİRİLMESİ, “SAVTEK
2004” Savınma Teknolojileri
Kongresi, 24 – 25 Haziran
2004, ANKARA, Kongre Kitabı
Cilt I, sayfa 225 - 232.
KİTABLARI
- Z.HÜSEYİNOVA,
N.KERİMOV, R.MEHDİYEV, V.EFENDİYEV. “Otomotiv ve
Traktör Motorları”
(Azeri türkcesi),
Üniversite öğrencileri
için. “MAARİF”,
Bakü, 1971, 435 sayfa.
- R.MEHDİYEV
ve M.FARZALİYEV. “Benzin Motorların İş Çevrimi Parametrelerinin Hesaplanması için Matematik Modeller ve Bilgisayar Programları” (Rusça), Üniversite öğrencileri için, AzTU, Bakü, 2000, 104 sayfa.
.DERS NOTLARI
1. R.MEHDİYEV, H.ARSLAN " İçten Yanmalı Motorların
Hesap ve Geliştirme Yöntemleri "
( I Hisse – İş çevriminin termodinamik
hesabı); 2003 yılı,İSTANBUL
(2’ci
geliştirilmiş var.). Y. Lisans
ve Doktora öğrencileri için.
2. R.MEHDİYEV, O.A.KUTLAR, A.T.ÇALIK “ İçten Yanmalı Motorların
Hesap ve Geliştirme Yöntemleri ” (II Hisse – Benzin ve Dizel
Motorların İş çevrimlerinin Matematik Modelleri), 2003 yılı, İSTANBUL
(2’ci
geliştirilmiş var.). Y. Lisans
ve Doktora öğrencileri için.
EĞiTİM FAALİYETİ
Yüksek lisans dersi: “İçten Yanmalı Motorlaın
hesap ve geliştirilme yöntemleri”, No: 12381 (MAK 579) (3 kredi).
Bitirme tasarım projeleri
a)
2002 – 2003 Akademik Dönemi:- 6 kredi
1.
“TOFAŞ-131” Benzin Motorunun
İki Döngülü Yanma Odası kullanımı
ile modernizasyonu (Öğrenciler: Bilal YEŞİLBAHÇE, İ.Çağrı ARSLAN, M.Babir AKBAL),
2.
Piston üzerinde İki Döngülü yanma
odası ve üç supaplı silindir
kafası kullanılarak “Antor 3 LD 510” dizel motorun modernizasyonu (Öğrenciler: Erman OSMAOĞLU, M.Çağrı ÇEVİK, Mehmet ÇEKİÇ)
b)
2003 – 2004 Akademik Dönemi (Prof.Dr. Cem SORUŞBAY’la çift danışmanlık):-
10 kredi
1.
FORD OTOSAN DOVER 500K dizel
motorunun üç supap ve iki
döngülü yanma odası kullanımı ile EURO-3 Emisyon standartlarını sağlamak için modernizasyonu (Öğrenciler: Cüneyid YILDIZ, Aytekin ERGİN, Eren CANYILMAZ, Gökhan AYDAR),
2.
Direkt Püskürtmeli Kademeli Dolgulu Benzin Motoru Tasarımı (Öğrenciler: Sadet ARC, İlhan YÜCE, Eşref BAŞTUĞ),
3.
Tek Silindirli 8 kW “Super STAR” dizel motorun iki döngülü Yanma
Odası (“MR-Proses”) kullanımı
ile modernizasyonu (Öğrenciler:Mahmut BARAŞ, Murat
ÖTKÜL, Cenk DİNÇ).
|
Yüksek lisans ve doktora danışmanlığı (2002/2003-Akademik Dönem) |
Y. L. Danışmanlığı |
Doktora danışmanlığı |
||
|
Öğrenci sayısı |
Biten tez sayısı |
Öğrenci sayısı |
Biten tez sayısı |
|
|
2 kişi |
2 kişi |
2 kişi |
1 kişi |
|